Anonim
Image

Традиционалне гуме могу се истрошити и до 30% брже на електричним возилима захваљујући снажном, моменталном обртном моменту од електромотора и додатној тежини возила од тешких батерија, каже Гоодиеар.

„Комбинација повећања прописа за смањење емисије, жеља за смањењем зависности од фосилних горива и брзи добици у батеријској технологији стварају идеално окружење за електрична возила, “ каже председник ЕМЕА Гоодиеар, Цхрис Деланеи, „сарађујемо са произвођачима аутомобила на увођењу наша технологија електричног погона следеће године дизајнирана да одговори на јединствене захтеве за перформансама овог растућег сегмента возила. “

Поред захтева за издржљивошћу гума, произвођачи аутомобила захтевају и већи отпор котрљања на електричним возилима. Повећани распон је високи приоритет за потрошаче због неразвијене инфраструктуре за пуњење електричне енергије у већини земаља. Мир и удобност од гума је још једна од разлога што при малим брзинама електрична возила стварају тек упола мање буке од традиционалних возила.

н

Да би се решили ови изазови, прототип ЕффициентГрип Перформанце са технологијом електричног погона нуди следећа решења за перформансе:

· Проширена километража од иновативног дизајна газнога слоја: тањи отвори газећег слоја (мали канали) омогућавају веће контактне гуме на површини пута од традиционалних радијалних жљебова. Са више гуме на путу, гума се може боље носити са високим нивоом обртног момента, истовремено одржавајући високе перформансе у влажним условима. Дизајн газећег слоја такође спречава да звучни таласи уђу у његове уторе, смањујући буку унутрашњих и спољних гума.